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Suppression FAP et catalyseur
FAP et catalyseur
Le pot catalytique ou catalyseur est un élément, au même titre que le filtre à particules (FAP), de la ligne d’échappement. Il permet de réduire l’émission de particules toxiques dans l’air. Pour cela, il va convertir le monoxyde de carbone (CO), et les hydrocarbures (HC), en dioxyde de carbone (CO2) et en eau (H20).
Le filtre à particules (FAP), monté sur les moteurs diesel, permet de limiter l’émission de particules fines dans l’air.
Pour fonctionner correctement le FAP ou le catalyseur se régénère après de longues distances, ce qui lui permet d’atteindre de très hautes températures. Les petits trajets, les heures passées dans les bouchons ou en ville ainsi que la vétusté du véhicule, bouchent le FAP ou le catalyseur. Le moteur se met alors en mode dégradé ne pouvant pas excéder 2500 tours, ce qui entraine une augmentation de la consommation de carburant, une diminution des performances ou même une panne.
Pour contrecarrer ce genre de problèmes, nous reprogrammons le calculateur de gestion moteur ce qui permet de désactiver électroniquement cet accessoire.
Il est ensuite indispensable de supprimer le FAP ou le catalyseur de manière mécanique en le perçant ou en le vidant pour qu’il puisse libérer les gaz d’échappement générés par le moteur.
FAP et catalyseur
Le pot catalytique ou catalyseur est un élément, au même titre que le filtre à particules (FAP), de la ligne d’échappement. Il permet de réduire l’émission de particules toxiques dans l’air. Pour cela, il va convertir le monoxyde de carbone (CO), et les hydrocarbures (HC), en dioxyde de carbone (CO2) et en eau (H20).
Le filtre à particules (FAP), monté sur les moteurs diesel, permet de limiter l’émission de particules fines dans l’air.
Pour fonctionner correctement le FAP ou le catalyseur se régénère après de longues distances, ce qui lui permet d’atteindre de très hautes températures. Les petits trajets, les heures passées dans les bouchons ou en ville ainsi que la vétusté du véhicule, bouchent le FAP ou le catalyseur. Le moteur se met alors en mode dégradé ne pouvant pas excéder 2500 tours, ce qui entraine une augmentation de la consommation de carburant, une diminution des performances ou même une panne.
Pour contrecarrer ce genre de problèmes, nous reprogrammons le calculateur de gestion moteur ce qui permet de désactiver électroniquement cet accessoire.
Il est ensuite indispensable de supprimer le FAP ou le catalyseur de manière mécanique en le perçant ou en le vidant pour qu’il puisse libérer les gaz d’échappement générés par le moteur.
Cette suppression FAP et catalyseur apportée au véhicule ne lui permettra plus d'être accepté au contrôle technique.
Elle est réservée à la compétition ou pour des essais ou pour rouler sur piste fermée.
Les avantages d'une suppression du FAP
L’élimination du FAP offre de nombreux avantages au propriétaire du véhicule ou son utilisateur :
- Prolongation de la durée de vie du moteur;
- Augmentation des performances et de la puissance du moteur;
- Diminution de la consommation en carburant;
- Moins de frais de dépannage et de réparation diverse.
Cette suppression FAP apportée au véhicule ne lui permettra plus d'être accepté au contrôle technique.
Elle est réservée à la compétition ou pour des essais ou pour rouler sur piste fermée.
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Notre équipe œuvre pour la réparation, la modification et la préparation des calculateurs de gestion moteur. Le secret de notre réussite et de notre réputation repose sur la qualité de notre travail!
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